REGLISSE-KAYAK.C0M

Cap sur la saison 2010 ! Avec le « E.T. », comme « Estanguet Tony »
Le « E.T. » conserve les principales caractéristiques du C1 « 64 » qui était déjà un bateau bien équilibré et performant (champion du monde 2009). Tony a effectué quelques modifications allant dans le sens des tendances actuelles de navigation notamment sur la coque du bateau, cherchant a atteindre le meilleur compromis entre une coque plate et une coque ronde pour avoir un maximum de vitesse et de rotation.
Galasport a mis son savoir faire au service de Tony pour réaliser ce nouveau modèle qui, nous l’espérons, propulsera Tony encore un peu plus haut dans la galaxie de la performance !
Essayez-le vous aussi et vous décollerez…

Disponible depuis mars 2010.
Poids du pagayeur: 50 à 85kg.

Pendant la conception, Robin Bell a essayé de garder la même réactivité du canoë aux mouvements du pagayeur. Il a travaillé principalement sur la partie avant du canoë, en arrondissant la coque et en soulevant la pointe avant (à 120 cm de l’hiloire) ce qui rend EL SCORCHO très stable et facile à faire tourner. EL SCORCHO est destiné aux pagayeurs dont le poids est supérieur à 75kg.

Christos TSAKMAKIS, Grèce, 8 éme place mondiale à La SEU d’URGELL et Sideris TASIADIS, Allemagne, champion du monde junior, les deux concepteurs du TT SYPHON expliquent:
«Nous recherchons à créer un canoë qui puisse tourner rapidement, remonter vite les portes stops et qui va survoler les vagues et les rouleaux. Il Celui-ci sera réalisé avec le soutient et l’ensemble de l’équipe des créateurs de Galasport !!»

Le 64 est le nouveau bateau conçu par Tony ESTANGUET et GALASPORT. Fort de ses expériences, le double Champion olympique a mis tout son savoir-faire au profit de cette évolution, avec comme objectif principal d’améliorer la glisse et la stabilité. Synthèse du MAKAO et du YIN, le 64 reprend les points forts de ses deux illustres aînés, avec une meilleure accessibilité sans perdre ses caractéristiques dynamiques. La partie arrière a subi de nombreuses modifications en largeur et au niveau des bouchains. Cette nouvelle répartition des volumes fait du 64 une embarcation plus équilibrée et performante. Disponible depuis mars 2009.
Poids du pagayeur : 55 à 85kg

Nous pensions qu’il serait difficile de modifier le meilleur C1 de ces deux dernières années mais Tony Estanguet, perfectionniste et visionnaire, a travaillé dure pendant huit mois en collaboration avec Galasport pour sortir le bateau idéal pour la saison olympique. Pendant ce long processus expérimental, ils ont créé quatre prototypes successifs que Tony a fait évoluer pour arriver au modèle définitif avec lequel il a remporté l’Open d’Australie 2008. Le résultat est un bateau performant par son dynamisme et sa manoeuvrabilité. Le Yin est une évolution du Makao. Il est plus étroit et rehaussé surtout sur l’avant. L’idée était de faire un bateau très rapide pour les bassins volumineux. Ce nouveau bateau prouve encore une fois que Tony Estanguet n’est pas seulement un excellent canoéiste mais aussi un incomparable designer. Son frère Patrice a également participé à cette réalisation.

Le nouveau bateau de Robin Bell (Australie, champion du monde 2005, troisième au Chpt. du monde 2007). Robin, le créateur du LOCO avait de nouvelles idées pour faire évoluer son bateau ce qui a donné naissance à l’iMo. Un bateau plus court (350cm) et affiné de la pointe avant jusqu’à l’hiloire avec un hiloire également plus petit.

C’est un nouveau C1 slalom dessiné par Robin Bell. Robin s’est inspiré de son Shubak raccourci avec lequel il a gagné le dernier championnat du monde a Sydney. La grande spécificité de ce modele est sa facilité de navigation due a une bonne stabilité et sa rapidité de rotations. Le LOCO sera disponible en deux tailles : MINI pour les gabarits entre 70kg et 80kg et MIDI a partir de 80kg. Vous trouverez plus des renseignements en anglais sur le site de Robin Bell

Longueur du bateau : 363cm

La conception d'un nouveau bateau est sans fin. Le ninja pro était un excellent compromis entre bateau court et bateau long. Aujourd'hui, le makao marque définitivement la fin des bateaux longs et se veut très maniable et très vif. Sa longueur de 3,55 m réduit l'encombrement dans les portes et permet de tendre les trajectoires comme jamais. Ce bateau est aussi rapide et stable que le ninja pro et c'est un régal de naviguer en Makao pour sa facilité de rotation à plat ou sur l'encrage. Fini les inversions et place au spectacle avec le Makao. Ce bateau facilite la progression en C1 à tous les niveaux de pratique.
Caractéristiques:
Longueur: 355 cm
Largeur: 66cm avec ailerons

C’est une évolution de NINJA MIDI réalisée en partenariat avec Tony ESTANGUET. La diminution de la largeur rend le bateau plus rapide sans dégrader sa capacité de rotation. Cette forme séduira les pagayeurs confirmés.

Le nouveau C1 révolutionnaire Galasport créé l’équipe la plus forte du monde est la !!!
Apres un développement important de la forme grâce a des tests constants, nous sommes heureux de vous présenter le nouveau C1 court de Galasport. Le team Galasport: Tony et Patrice Estanguet, Simon Hocevar et Juraj Mincik ont trouvé le meilleur compromis entre la vitesse et la rotation du bateau en portant une attention particuliere aux petits détails.
La collaboration des meilleurs canoéistes du monde avec la société Galasport vous garanti la meilleure qualité au niveau de la forme comme de la construction. Grâce a des rotations assez radicales, une stabilité exceptionnelle, une tres bonne glisse et un rebond important, vous aurez beaucoup de plaisir a naviguer en eau vive avec le Ninja.
NINJA MIDI (370cm) : pour ceux qui font moins de 78kg
NINJA MAXI (370cm) :pour ceux qui font plus de 75kg